PROTORP
Sistema de protección y freno automático de trenes a escala
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¿Qué hacemos?
El tren tendrá su sistema de señalización, cambios de vía y un mímico que mostrará el estado de vías y las formaciones con sus distintas señales.
¿Cómo funciona?
ATS
El funcionamiento del sistema ATS se encarga de frenar automáticamente una formación si esta se salta una señal de advertencia. Dependiendo de la señal, el freno puede ser para disminuir la velocidad o frenar completamente la formación. Este sistema funciona con balizas puestas cada ciertos tramos del ramal entre las vías. Al lado de las balizas se encuentran las señales de circulación sobre la vía.
ATP
El sistema ATP también funciona con balizas en las vías, ubicadas al lado del sistema ATS para un mejor control y operación. Al pasar por las balizas, se marca la sección de la vía como ocupada. Dado que no se sabe la ubicación exacta de la formación, se marcan secciones considerando el largo de la formación y el tamaño de la sección de la vía. Esto puede marcar 1 o 2 secciones, dependiendo del largo de las formaciones. Al final de las secciones marcadas como "prohibido el paso", siempre se coloca una sección de precaución.
Luces / Señales
Las señales pueden ser verde, amarilla y roja. La luz verde indica paso libre, respetando las velocidades máximas del trayecto. La luz amarilla es una señal de precaución de velocidad, reduciendo la velocidad a la mitad de la permitida en el trayecto. La luz roja indica paso prohibido; si se cruza, el sistema ATS detiene automáticamente la formación y esta no puede volver a circular hasta que la señal se encienda nuevamente.
¿Qué buscamos?
Prevención de accidentes
El sistema ATS actúa como un mecanismo de emergencia para frenar a los trenes que no respetan las señales, evitando colisiones y accidentes. Esto aumenta la confianza de los operadores y pasajeros al minimizar los accidentes.
Eficiencia
El sistema ATP se encarga de organizar las formaciones para mantener distancias seguras entre los trenes. Esto permite un flujo constante de trenes, asegurando que lleguen a la hora prevista y evitando demoras por imprevistos.
Capacitación profesional
El sistema puede funcionar como una herramienta de capacitación para maquinistas, permitiendo realizar pruebas sin riesgo a la infraestructura o personas. Eleva el nivel de capacitación del personal ferroviario. El modelo a escala permite ajustes y validaciones antes de la implementación real, reduciendo costos por errores en pruebas.
Reducción de Costos
Los accidentes ferroviarios conllevan altos costos en refacción de trenes y recuperación de personal. También generan mala reputación. Con este proyecto, estos costos pueden reducirse significativamente, justificando la inversión al reducir la probabilidad de accidentes y mejorar la seguridad.